Off Road Forum TR | OffRoadCuyuz.Com - vBulletin
Ağaç Şeklinde Aç17Beğeni

Konu: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

  1. #21
    Üye ATAK1 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2011
    Nereden
    ÇEKMEKÖY-İST
    Mesajlar
    45
    Gerçek İsim
    MUSTAFA KARAHASANOĞLU - TB2PMK
    Araç Plakası
    41 KA 412
    Kullanılan Araç
    JEEP CHEROKEE-1998
    Kan Grubum
    B Rh+

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    çok doğru, haklısınız..inerken öyle aşırı buz yoktu, pek fren kullanmadan low-1 ve 2-3 de indim, balatalarda yanmamış oldu..zemine tutunmak elbette çok önemli özellikle tırmanırken..extrem ler derin karda iyidir, tutunacak yere basana kadar zemini kazar..ama cam gibi üstelikte kalın buzun üzerine yağan karda bulunacak zemin extremlere dans ettirecektir..
    gokhan5234 and irimi like this.

  2. #22
    Low 3. Vites, OFF
    Üyelik tarihi
    Temmuz.2011
    Nereden
    İstanbul
    Mesajlar
    683
    Gerçek İsim
    MURAT ÇELEBİ
    Araç Plakası
    34AY978
    Kullanılan Araç
    SUZUKI JIMNY
    Kan Grubum
    A Rh+

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    Çekiş durumu zemine göre değişir ancak fren güvenliği değişmez kış lastikleri bir adım öndedir, kar lastikleri iki adım öndedir

    1 ocakta kış lastikleri takılı HR-V ile Kuzuyayla'ya çıktım, yolda AT takılı Pajero'lar debeleniyordu, ben gayet rahat çıktım. Kış lastikleride diğer lastikler gibi performans açısından değişiyor, ben Lassa Snoways II kullanıyorum, asfaltta sesli ve kütük gibi bir lastik ama kar performansı daha önce kullandığım bir çok pahalı kış lastiğinden daha iyi

  3. #23
    Low 2. Vites, OF irimi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Temmuz.2011
    Nereden
    Göktürk / İstanbul
    Mesajlar
    466
    Gerçek İsim
    Ahmet Erçiro
    Kullanılan Araç
    Discovery 3
    Kan Grubum
    A Rh+
    Blog Entries
    1

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    Alıntı ATAK1 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    çok doğru, haklısınız..inerken öyle aşırı buz yoktu, pek fren kullanmadan low-1 ve 2-3 de indim, balatalarda yanmamış oldu..zemine tutunmak elbette çok önemli özellikle tırmanırken..extrem ler derin karda iyidir, tutunacak yere basana kadar zemini kazar..ama cam gibi üstelikte kalın buzun üzerine yağan karda bulunacak zemin extremlere dans ettirecektir..
    Bu siteden bazı arkadaşlarımızın sanırım kampın Cuma gecesi, çamur lastikleriyle yokuş aşağı inerken çektikleri video da atlattıkları tehlikeler açıkça görülüyor. Söylediğiniz doğru çamur lastikleri buza denk gelmediği sürece derin karda işe yarıyorlar.

    Bazı arkadaşlarım sanırım bu deneyi yapmamı yanlış anladılar. Benim tek bilmek istediğim bir AT lastik buzda kış lastiğine ne kadar yakındır diye merak ediyordum. Bu daha evvel denenmediği için aslında cevabı kimse tarafından bilinmeyen bir soruydu. İnternette bile bu bilgiye rastlamadım. İki tip lastikle aynı ortamda bu deneme yapılmamış. Kimse bana kesin olarak cevap vermedi, veremedi. Artık kesin olarak biliyorum. Arabasına kış lastiği almanın değip değmeyeceğini düşünen arkadaşlarım tereddüt etmeden güvenlikleri için kış aylarında almalılar diye düşünüyorum.

  4. #24
    Low 4. Vites, OFFR CDM-SUBARU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Temmuz.2011
    Mesajlar
    2.037
    Gerçek İsim
    Erkan
    Kan Grubum
    A Rh+

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    Ahmet,emin ol senin aracının aynısından başka bir araç olsa ve altında A/T yada M/T olsa senin tractıon ve fren değerlerine ulaşamaz
    Beyler bakın temelde ciddi mantık hataları yapıyorsunuz.
    Elma ile armut karşılaştırılmaz,yapmayın.
    Bilimsel test yöntemleri kullanılmadan yapılan bütün bu tip AMATÖR denemeler tam gerçeği yansıtmaz.Ve ciddi yanılgılar doğurur.

    X araçta şu lastik vardı ve kaldı,Y araçta şu lastik vardı ve yürüdü,yok kaydı,yok kaymadı,yok patinaja kaldı diğeri kalmadı v.s v.s
    Net söylüyorum,
    Aynı araç olacak
    Aynı zemin koşalları olacak
    Aynı ebat olacak
    Ve aynı pilot olacak
    Bu koşullar oluşturulmadan yapılan bütün ,şu lastik kaydı iyi-köt,bu lastik şöyle yaptı hımmm öylemi felan tarzı söyleşilerin tamamı,bilimsel gerçeklikten uzak algılardır ve yanlış algıya sebep olur.
    hakan bastoncu likes this.

  5. #25
    Low 2. Vites, OF irimi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Temmuz.2011
    Nereden
    Göktürk / İstanbul
    Mesajlar
    466
    Gerçek İsim
    Ahmet Erçiro
    Kullanılan Araç
    Discovery 3
    Kan Grubum
    A Rh+
    Blog Entries
    1

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    Alıntı CDM-SUBARU Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ...Aynı araç olacak
    Aynı zemin koşalları olacak
    Aynı ebat olacak
    Ve aynı pilot olacak
    Bu koşullar oluşturulmadan yapılan bütün ,şu lastik kaydı iyi-köt,bu lastik şöyle yaptı hımmm öylemi felan tarzı söyleşilerin tamamı,bilimsel gerçeklikten uzak algılardır ve yanlış algıya sebep olur.
    Tamam o zaman senin belirttiklerininn tamamını gerçekleştirdiğime göre deneyim bilimsel oluyor
    Bir tek lastiklerin yanakları farklıydı. Ama taban aynı olduğu için sanırım sorun olmaz bu kadardan.

  6. #26
    Low 4. Vites, OFFR CDM-SUBARU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Temmuz.2011
    Mesajlar
    2.037
    Gerçek İsim
    Erkan
    Kan Grubum
    A Rh+

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    Alıntı irimi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tamam o zaman senin belirttiklerininn tamamını gerçekleştirdiğime göre deneyim bilimsel oluyor
    Bir tek lastiklerin yanakları farklıydı. Ama taban aynı olduğu için sanırım sorun olmaz bu kadardan.
    Ahmet daha fazla zorlama istersen.
    Evet sorun olur,yanakta sorun olur.
    Hava ve zemin sıcaklığıda aynı olmalı,zeminde (zemin derken kar-buz kalınlığı,eğimi v.s,aynı etap gibi düşün )

  7. #27
    Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Şubat.2012
    Mesajlar
    4
    Kan Grubum
    A Rh+

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    Toto at ile 4 yıl kışın çok rahat ettim. Uludağda kütahyada. Ama taşlık ve ormanda kütükleri üzerinden geçişte çok kolay çizildi. Cooper at3 ise daha sağlam ve ağır lastik tabi biraz sert. Geçen kış boluda kalkış veya tırmanmaya sorun yoktu. Ancak frende durum değişti. Cooper sertleştiğinden durmada zorlandığı oldu. Grand vitara daimi dörtçeker belki önde kış arkalarda Cooper at3 gibi kullansam mı diyorum. Ön hem direksiyon hem de frendde önemli. ama farklı lastikler sorun oluşturur mu

    Kış için toto obs veya it veya Cooper wether Master gibi
    At olarak Cooper at3 ile devam

  8. #28
    Low 4. Vites, OFFR
    Üyelik tarihi
    Nisan.2012
    Nereden
    İzmir Merkez
    Mesajlar
    2.080
    Gerçek İsim
    Bahadır
    Kullanılan Araç
    Galloper
    Kan Grubum
    0 Rh+
    Mesleginiz
    Emekli

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    Merhaba,ebat aslında çok önemlidir.Hele sürekli dört çeker olan araçta diferansiyellerde ciddi baskıya neden olacağından farklı ebat çok risklidir.Bence farklı desen bile önemliyken,farklı hamurlu lastik kullanılması da yanlış olacaktır.

    Sizde tahmin edersiniz ki,birisi diğerine göre anlık değil,devamlı tutunurken diğeri devamlı boşa dönebilecektir.Bu durumda dişlilerdeki farklı orantısal davranışlar aracın her yerini üzebilir.Naçizane takım halinde kullanılmasını öneririm.

    Elbette hamuru daha yumuşak olan kışlık lastikler yedi derecenin altında daha iyi iş yapacaklardır.Ama Uludağ yollarında yerel taksici arkadaşlar,yıllarca normal lastiklerle asfaltta gider gibi gittiler.Burada pilotajın önemi tartışılmaz.

    Zamanında Kütahya,Afyon,Uşak bölgelerinde trafik durdurmadıkça zincirsiz olarak binlerce km yola gittik.Göz alabildiğine bembeyaz ortamda ne kaydık,ne savrulduk.Kış lastiği mi vardı sanki o zaman.Bilinç ve tecrübe önemliydi.

    Günümüz şartlarında güvenlik açısından bu hamuru ürettiklerine göre takınca ne kadar rahat olduğunu farkediyor insan. Halen tüm araçlarda zorunlu olmasa da,mantık takılmasından yanadır.Yine de iyi ve sabırlı pilotajla bazı markalarda M+S yazan lastikle de o soğukta,karda yolu kavramak mümkündür.

    Buzda ise hava çok soğuksa,kış lastiği olsa bile tutunma neredeyse imkansızdır.O zaman zincir ya da çivili lastiğin işini başka hiç bir lastik göremez.Şahsi bilgi ve tecrübelerimden bazılarıdır,faydalı olmasını umarım.

  9. #29
    Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Şubat.2012
    Mesajlar
    4
    Kan Grubum
    A Rh+

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    Çok haklısınız. Ebat olarak aynı ebat tartışılmaz. Hamur desen içinde haklısınız. Kış lastiklerinin dez avantajı ise yumuşak olması nedeniyle yağmur sonrası orman yolları çamur kar ve taşlık oluyor, vede kolay kesilebileceği endişesi uyandırıyor. Çamurda eksik olmuyor. at lastikler dayanıklı. Kolay kesilmiyor. Çamurda da kış lastiklerinden daha becerikli. O nedenle önler kış arkalar at düşünmüştüm. Malum normalde araç %53arka %47 ön çekişli. Orta kilit olduğundan önler ve arkalar ayırarak kilitleniyor. Tabi kilite aldığında. Bu düşünceler ile hareket etmek istemiştim.

  10. #30
    Low 4. Vites, OFFR
    Üyelik tarihi
    Nisan.2012
    Nereden
    İzmir Merkez
    Mesajlar
    2.080
    Gerçek İsim
    Bahadır
    Kullanılan Araç
    Galloper
    Kan Grubum
    0 Rh+
    Mesleginiz
    Emekli

    Standart Cevap: Kış lastiği ile AT lastiği kıyaslayabildim.

    Mantığınız kesinlikle doğru ama araçta meydana gelebilecek olumsuzluklarda doğru.
    Çünkü sistem az tutunan ile çok tutunan lastiği ayırdedemiyor,hep bildiğini okuyor.

    Önler devamlı tutunuyor,arkalar kayma eğiliminden bir türlü vazgeçmiyor.
    Bu durumda sistem ne yapsın sürekli durumu kurtarmaya çalışacaktır.

    Sürekli arkada kayma yaşayan araçta diferansiyel dişlileri baskı altında kalacaktır.
    Bu da zamanla o dişlilerde önlere göre yıpranmayı daha hızlı işletecektir.
    Benim mantıken bulduğum sonuçtur,uzman değil sadece kullanıcıyım.

    Son dört yıldır A/T M+S olan lastiklerle yaz kış efendi sürüşle yollardayım.
    Kışın elbette daha da bir mülayim sürüş moduna geçiyoruz,araçlar yüksek.
    İki çeker olsun dört çeker olsun M+S lastikle sorun yaşamadım.

    Bence pilotajınıza,daha doğrusu ıslak ve karlı zeminde sabrınıza güveniniz.
    Araziye de çıkıyorum diyorsanız M+S olan lastikle de kış çok zevkli geçer.

    Yaşadığınız yer kar ve kışın çok yoğun olduğu bir yer ise tercih değiştiriniz.
    Eğer yeni lastik alacaksanız A/T,M+S ve kar işareti birlikte olan lastik tercih ediniz.
    Hiç sorun kalmaz çünkü All Terrain,Mud+Snow ve kış lastiği birarada olursunuz.

    Aslında A/T ve M+S yazıp kar işareti olmayan lastikler,sertifika için test edilmeyen lastiklerdir.
    Bir çok M+S yazan lastik kışın iş görür fakat sertifikası yoktur,hamuru azıcık sert olabilir.

    Üretici,dağ içinde kar taneli logoyu koyabilmek için bazı testlerden sonra sertifika almalıdır.
    Sertifikası olmadığı için sanırım hamuru da azıcık serttir.Bilinçli kullanarak kışı geçirebilirsiniz.
    Ancak önce de yazdığım gibi dağ içinde kar taneleri olan logo varsa sürüş çok farkedecektir.


Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Benzer Konular

  1. 5*105 vw jantı+kar lastiği
    Konu Sahibi sefaefe Forum İkinci El Yedek Parça veya Aksesuar Alınık/Satılık
    Cevap: 5
    Son Mesaj : 30.Eylül.2012, 19:45
  2. 265 70 16 hangi çamur lastiği kullanmalıyım ?
    Konu Sahibi umuttanrikulu Forum Off Road Lastik - Tire
    Cevap: 43
    Son Mesaj : 12.Aralık.2011, 16:49

Bu Konu için Etiketler