Off Road Forum TR | OffRoadCuyuz.Com - vBulletin

Konu: Hangi araç ????

  1. #1
    Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Şubat.2017
    Mesajlar
    7

    Question Hangi araç ????

    Arkadaşlar aranıza yeni katıldım ismim Murat...
    Çok profesyonel olmayan doğa sürüşü yapabileceğim ve ava gidebileceğim bir araç almak istiyorum.. hazır yapılmış olan Jeep G.Cheoreke'lere bakıyorum uygun fiyatlı 5.2 ve 5.9 araçlar var ama açıkçası LPG'li bile olsa yakıt sarfiyatları ve çıkabilecek ağır bakım maliyetleri beni ürkütüyor...
    Maalesef ülkemizdeki pick-up vergi sistemi yüzünden L200, Ranger ve Hilux'lara bakmıyorum bile.. sırf motor hacminden dolayı belki Amarok olabilir ama yeni araçta bütçe beni zorlayacak gibi..
    Şimdi sorum şu?????


    1- Land Rover Freelander mk1 Td4 ler nasıl sizce hiç lift-kiti olan off-road aracına çevrilmiş Freelander'a rastlamadım.. otomatik vitesi mi daha avantajlı olur manuel mi?

    2- Jeep Cheoreke Liberty 2.8 CRD'ler çok hoşuma gidiyor bu araçlardan kullananlar memnunun mudur? Artıları eksileri nelerdir?

    3- Suzuki Grand Vitara 1.9 dizel nasıl bir tercih olur? Suzuki arazi aracında kendini kanıtlamış bir marka ama bu grand vitaranın off-road yapılı halini hiç görmedim..dizelde de otom seçeneği yok..

    4- Jeep Grand Cheoreke 2.7 CRD ler de hoşuma gidiyor 3.1 TD olanlar tutulmuyor sanırım
    Bu araçları seçme nedenim dizel olmaları ve yaşlarından vergi avantajları..

    Sizce ekonomik olarak hangisi hazır yapılmış alınır veya alıp yapılır çok detaylı profesyonel bir isteğim yok yüksek ve arazi lastiği olması benim için yeterli gibi.. gönül ister ki Rubicon almak ama hem maddi hem de çok profesyonel bir araç istemiyorum


    IMG_0161.JPG

    IMG_0146.JPG

    IMG_0162.JPG

    Resmi gerçek boyutunda görmek için tıklayın.

Resmin ismi:  IMG_0163.JPG
Görüntüleme: 10
Büyüklüğü:  33.6 KB (Kilobyte)

  2. #2
    Low 4. Vites, OFFR
    Üyelik tarihi
    Nisan.2012
    Nereden
    İzmir Merkez
    Mesajlar
    2.080
    Gerçek İsim
    Bahadır
    Kullanılan Araç
    Galloper
    Kan Grubum
    0 Rh+
    Mesleginiz
    Emekli

    Standart Cevap: Hangi araç ????

    Tekrar foruma hoş geldiniz. Almayı düşündüğünüz araçlar on yaş gurubuna girmiş olanlar. Hiç kimse size şu aracı al tamirciyi unut diyemez. Eski sahibinin bile bilmediği ama sırada bekleyen sorunları olabilir. Kullanıcı değişince önceden vermediği tepkileri verip arıza çıkarabilir. Öncelikle bunları düşünerek bütçenizden bir kısmı,yedek olarak tutacak şekilde bir araç bakınız.

    Piyasada 5.2 Grand Cherokee yapılı yada orjinal haliyle hayli fazladır. Kim ne derse desin arazide iyi işler çıkardığı göz ardı edilemez. Çokluğu sebebiyle yd prç ve servis konusunda doğru yerleri bulursanız avantajlıdır bile diyebiliriz. Yakıt ve vergi olayında LPG ile kullanan arkadaşlar o güce değer diyorlar. Bizler gezi esnasında anlık kullanımlar ile yakıt konusunda fazla yorumda bulunamayız. Pilotajı iyi olanlar kırmadan dökmeden araçtan memnunlar. Bazen yapılı almak yapmaktan çok ucuza gelir. Yapan doğru yaptıysa tabii ki. Şişirmeyse ve anlamazsanız ilk arazide kırılma riski de vardır.

    Freelander her ne kadar Land Rover olsa da arazide Range Rover Classic, Defender, Discovery üçlüsünün sağlamlığı olmayan, daha ziyade şehirli suv diyebileceğimiz tarzda bir araçtır. Modifiye edilmiş ve arazide bizlerle dolaşan pek Freelander görmeyişinizin sebebi budur. Belki daha ilerki yıllarda fiyatı çok aşağılarda kalırda, birileri riski göze alıp o aracı sert araziye sokabilirse o zaman görürüz.

    Önceki yıllarda Cherokee Liberty kullanan bir arkadaşımız vardı. Modifiye de etmişti ama modifiye parçalarını hep yurtdışı siparişi yapmıştı. Siz fazla modifiye etmek istemiyorsunuz. Lastik ve biraz yükseltmeyle yetinirim diyorsunuz. O kadarı için çokta yurtdışına ihtiyaç yok. Bulunabilirliği diğer Jeep seçeneklerinden az olduğu için pek önerilecek bir araç değildir. Sonraki yıllarda piknik türü gezilerimizde bizlere de eşlik eden bir iki Liberty daha oldu ama şu an pek aramızda göremiyoruz. Özellikle USA da gençlerin dağa bayıra giderken Cherokee,Rubicon ve Renegade'den sonra en çok kullandıkları bir Jeep modelidir.

    Suzuki 1.9 lar yanılmıyorsam 2006 dan sonra çıkan modelleri olması lazım. İki önceki kasada 2.0 dizelleri vardı. Bahsettiğiniz modeli ile birlikte Vitara merdiven şase yapısını bırakıp monokok gövdeli şase yapısına döndü. Yine aynı yıl bu modellerle birlikte sürekli dört çeker konuma geçti. Aynı sorduğunuz diğer Jeep modellerinde olduğu gibi. Gerçi Jeep'lerin içinde bile çok nadir olarak bazı tiplerde 4x2 seçeneği olanlar var. 2006 dan sonraki Vitara'ların arazide pek kullanılması önerilmemekte ve yakıt sarfiyatlarının daha eski modellerine göre fazla olduğu yönünde bahisler de geçmekte. Ancak 1.9 dizel motorun hangi motor olduğu konusunda bilgim yok. Bakım ve tamirat konularında da çok bilgim yok. Sizi yanıltmak istemem. İki kasa önceki 2.0 dizellerin Renault motor olduğunu ve kullanıcılarının memnuniyetini biliyorum.

    Son sorduğunuz 2.7 crd o gurupta en çok tutulan araçtır. 3.1 ise en uzak durulması gereken, masrafı çok olan bir araçtır. Onun motoruyla ilgili problem biraz hassaslığından kaynaklanıyor. Zorlamadan, asfaltta kullananlar memnunlar. 2.7 ise tercih edilecek bir modeldir. Çok daha dayanıklı bir motordur. Sanırım yakıt ve vergi avantajıda bu seçenek için hayli avantajlı oluyor.

    Yukarıda sıralanan araçlar içinde arazide en çok gördüğümüz diye birini seçmek pek doğru olmamakla birlikte 2.7 bunlar içinde öne çıkar. Yine de daha ziyade Japon gurubu sağlamlık açısından bulunabilirliği en çok olan araçlardır. Eski, elektroniği az, fazla sorun çıkarmayacak araçların bile fiyatları hele yapılı olduğu taktirde hayli yukarılardadır.

    Otomatik mi yoksa manuel mi tüm markalarda tartışma konusu olmaya devam etmektedir. Bu konuda sizin pilotajınıza, manuel ya da otomatik sevmenize, aracı tek araç olarak kullanıp, şehir içi dur kalk probleminize vs etkenlere bağlıdır. Bir de arazide otomatik şanzıman arıza yaparsa çekilmek mecburiyken, manuelde balata bitse, hidrolik boşalsa, tel kopsa bile bir şekilde yürüyüp gitmek mümkün olabiliyor. Otomatikte ise çamurda, kayada vs debelenme esnasında bir yandan debriyajla, bir yandan gazla uğraşmıyorum diyenler de çok. Bu konu uzar gider.

    Kamyonet konusuna gelince çok abartıldığı gibi bariz farklar yok bildiğim kadarıyla. Bana göre tek farkı her yıl vizeye gitme zorunluluğu. Alt yapıları hayli sağlam, dayanıklı. Kasa kapatıldığı takdirde, tek araç olarak kullanılırken pazar alışverişi konusu da halloluyor. Park yeri sorununu göz ardı etmiyorum, sıkıntılı bir yerde oturuyorsanız her yere sığmıyor ama biraz dolaşıp uygun yer aramayı dert etmezseniz o da hallolur. Vapur ve köprü geçişleri biraz daha maliyetli yanlış bilmiyorsam. Son olarak genelde çift kabinlerde yaklaşma değil de uzaklaşma açısı az ama bilinçli kullanınca onu da dert etmezseniz pick up ta olabilir. Amarok ile yükseltmeler yapıp aramıza katılanlar oldu. Hayli başarılı da işler çıkardılar ama uzun vadede ne yazık ki artık yoklar. Bazı dayanıklılıkları ve parça fiyatları onları aramızdan ayırdı. L200 ile Skystar en az sıkıntı çıkaranları olarak devam ediyorlar.

    Yüzeysel ve genel bilgiler, yıllardır camianın içinde biri olarak bunlardan ancak bu kadar bahsedebilirim. Tavsiye isterseniz direk şu marka model diye öneride bulunamam. Kendi kullandığım araçları size önermem ama kötü ya da sıkıntılı olduğu için değil bana uyan size uymayabilir onun için. Biri çıkıp ben şunu kullanıyorum çok menunum dediği yerde aynı aracı çok sıkıntılı olarak niteleyen başka biri çıkabilir. İşte burada size daha başka bir bakış açısı sunmak gerekir.

    Gelelim başka bakış açısına ve bu konuyu bitirelim. Birazdan çıkmam gerekiyor çünkü. Bana sorarsanız araç seçiminden önce çevrenizdeki arkadaşlardan en çok hangi marka bulunduğunu, servis, usta, tamirci, yedek parça durumlarını bir öğrenin. Aracı ülkenin her yerinden bulursunuz. Mühim olan ona bakabilecek ve parçasını kolayca bulabilecek ustayı ayarlamanız. Bunu halledin, sabır gösterin, sonra aracı arayın bulun. Yoksa parça kırdı çek garaja, bekle bir hafta parça gelsin sonra usta taksın, eyvah uymadı, tekrar bekle, çıkmacı ara vs hep yaşadığımız şeyler. Şahsi tecrübe ve bildiklerimden bazılarıdır, faydalı olmasını umarım.

  3. #3
    Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Şubat.2017
    Mesajlar
    7

    Standart Cevap: Hangi araç ????

    Alıntı ttogan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tekrar foruma hoş geldiniz. Almayı düşündüğünüz araçlar on yaş gurubuna girmiş olanlar. Hiç kimse size şu aracı al tamirciyi unut diyemez. Eski sahibinin bile bilmediği ama sırada bekleyen sorunları olabilir. Kullanıcı değişince önceden vermediği tepkileri verip arıza çıkarabilir. Öncelikle bunları düşünerek bütçenizden bir kısmı,yedek olarak tutacak şekilde bir araç bakınız.

    Piyasada 5.2 Grand Cherokee yapılı yada orjinal haliyle hayli fazladır. Kim ne derse desin arazide iyi işler çıkardığı göz ardı edilemez. Çokluğu sebebiyle yd prç ve servis konusunda doğru yerleri bulursanız avantajlıdır bile diyebiliriz. Yakıt ve vergi olayında LPG ile kullanan arkadaşlar o güce değer diyorlar. Bizler gezi esnasında anlık kullanımlar ile yakıt konusunda fazla yorumda bulunamayız. Pilotajı iyi olanlar kırmadan dökmeden araçtan memnunlar. Bazen yapılı almak yapmaktan çok ucuza gelir. Yapan doğru yaptıysa tabii ki. Şişirmeyse ve anlamazsanız ilk arazide kırılma riski de vardır.

    Freelander her ne kadar Land Rover olsa da arazide Range Rover Classic, Defender, Discovery üçlüsünün sağlamlığı olmayan, daha ziyade şehirli suv diyebileceğimiz tarzda bir araçtır. Modifiye edilmiş ve arazide bizlerle dolaşan pek Freelander görmeyişinizin sebebi budur. Belki daha ilerki yıllarda fiyatı çok aşağılarda kalırda, birileri riski göze alıp o aracı sert araziye sokabilirse o zaman görürüz.

    Önceki yıllarda Cherokee Liberty kullanan bir arkadaşımız vardı. Modifiye de etmişti ama modifiye parçalarını hep yurtdışı siparişi yapmıştı. Siz fazla modifiye etmek istemiyorsunuz. Lastik ve biraz yükseltmeyle yetinirim diyorsunuz. O kadarı için çokta yurtdışına ihtiyaç yok. Bulunabilirliği diğer Jeep seçeneklerinden az olduğu için pek önerilecek bir araç değildir. Sonraki yıllarda piknik türü gezilerimizde bizlere de eşlik eden bir iki Liberty daha oldu ama şu an pek aramızda göremiyoruz. Özellikle USA da gençlerin dağa bayıra giderken Cherokee,Rubicon ve Renegade'den sonra en çok kullandıkları bir Jeep modelidir.

    Suzuki 1.9 lar yanılmıyorsam 2006 dan sonra çıkan modelleri olması lazım. İki önceki kasada 2.0 dizelleri vardı. Bahsettiğiniz modeli ile birlikte Vitara merdiven şase yapısını bırakıp monokok gövdeli şase yapısına döndü. Yine aynı yıl bu modellerle birlikte sürekli dört çeker konuma geçti. Aynı sorduğunuz diğer Jeep modellerinde olduğu gibi. Gerçi Jeep'lerin içinde bile çok nadir olarak bazı tiplerde 4x2 seçeneği olanlar var. 2006 dan sonraki Vitara'ların arazide pek kullanılması önerilmemekte ve yakıt sarfiyatlarının daha eski modellerine göre fazla olduğu yönünde bahisler de geçmekte. Ancak 1.9 dizel motorun hangi motor olduğu konusunda bilgim yok. Bakım ve tamirat konularında da çok bilgim yok. Sizi yanıltmak istemem. İki kasa önceki 2.0 dizellerin Renault motor olduğunu ve kullanıcılarının memnuniyetini biliyorum.

    Son sorduğunuz 2.7 crd o gurupta en çok tutulan araçtır. 3.1 ise en uzak durulması gereken, masrafı çok olan bir araçtır. Onun motoruyla ilgili problem biraz hassaslığından kaynaklanıyor. Zorlamadan, asfaltta kullananlar memnunlar. 2.7 ise tercih edilecek bir modeldir. Çok daha dayanıklı bir motordur. Sanırım yakıt ve vergi avantajıda bu seçenek için hayli avantajlı oluyor.

    Yukarıda sıralanan araçlar içinde arazide en çok gördüğümüz diye birini seçmek pek doğru olmamakla birlikte 2.7 bunlar içinde öne çıkar. Yine de daha ziyade Japon gurubu sağlamlık açısından bulunabilirliği en çok olan araçlardır. Eski, elektroniği az, fazla sorun çıkarmayacak araçların bile fiyatları hele yapılı olduğu taktirde hayli yukarılardadır.

    Otomatik mi yoksa manuel mi tüm markalarda tartışma konusu olmaya devam etmektedir. Bu konuda sizin pilotajınıza, manuel ya da otomatik sevmenize, aracı tek araç olarak kullanıp, şehir içi dur kalk probleminize vs etkenlere bağlıdır. Bir de arazide otomatik şanzıman arıza yaparsa çekilmek mecburiyken, manuelde balata bitse, hidrolik boşalsa, tel kopsa bile bir şekilde yürüyüp gitmek mümkün olabiliyor. Otomatikte ise çamurda, kayada vs debelenme esnasında bir yandan debriyajla, bir yandan gazla uğraşmıyorum diyenler de çok. Bu konu uzar gider.

    Kamyonet konusuna gelince çok abartıldığı gibi bariz farklar yok bildiğim kadarıyla. Bana göre tek farkı her yıl vizeye gitme zorunluluğu. Alt yapıları hayli sağlam, dayanıklı. Kasa kapatıldığı takdirde, tek araç olarak kullanılırken pazar alışverişi konusu da halloluyor. Park yeri sorununu göz ardı etmiyorum, sıkıntılı bir yerde oturuyorsanız her yere sığmıyor ama biraz dolaşıp uygun yer aramayı dert etmezseniz o da hallolur. Vapur ve köprü geçişleri biraz daha maliyetli yanlış bilmiyorsam. Son olarak genelde çift kabinlerde yaklaşma değil de uzaklaşma açısı az ama bilinçli kullanınca onu da dert etmezseniz pick up ta olabilir. Amarok ile yükseltmeler yapıp aramıza katılanlar oldu. Hayli başarılı da işler çıkardılar ama uzun vadede ne yazık ki artık yoklar. Bazı dayanıklılıkları ve parça fiyatları onları aramızdan ayırdı. L200 ile Skystar en az sıkıntı çıkaranları olarak devam ediyorlar.

    Yüzeysel ve genel bilgiler, yıllardır camianın içinde biri olarak bunlardan ancak bu kadar bahsedebilirim. Tavsiye isterseniz direk şu marka model diye öneride bulunamam. Kendi kullandığım araçları size önermem ama kötü ya da sıkıntılı olduğu için değil bana uyan size uymayabilir onun için. Biri çıkıp ben şunu kullanıyorum çok menunum dediği yerde aynı aracı çok sıkıntılı olarak niteleyen başka biri çıkabilir. İşte burada size daha başka bir bakış açısı sunmak gerekir.

    Gelelim başka bakış açısına ve bu konuyu bitirelim. Birazdan çıkmam gerekiyor çünkü. Bana sorarsanız araç seçiminden önce çevrenizdeki arkadaşlardan en çok hangi marka bulunduğunu, servis, usta, tamirci, yedek parça durumlarını bir öğrenin. Aracı ülkenin her yerinden bulursunuz. Mühim olan ona bakabilecek ve parçasını kolayca bulabilecek ustayı ayarlamanız. Bunu halledin, sabır gösterin, sonra aracı arayın bulun. Yoksa parça kırdı çek garaja, bekle bir hafta parça gelsin sonra usta taksın, eyvah uymadı, tekrar bekle, çıkmacı ara vs hep yaşadığımız şeyler. Şahsi tecrübe ve bildiklerimden bazılarıdır, faydalı olmasını umarım.

    Büyük sabır ve iştahla okudum gerçekten teşekkür ederim... benim de kafama 2.7 Cheoreke yatıyor... liberty de olabilir sizin de dediğiniz gibi yükseltme ve lastik belki de spacer benim işimi görür.. sonuçta çok ağır araziye girme niyetim yok aracım doğa gezileri ve av...

    Pick-up laf çok hoş ve dayanıklı en azından sıraladığımız araçlara oranla daha yeni ve parça açısından sıkıntı çıkarmayacak nitelikteler... ancak vergilendirme 4X4 olduğunda daha yeni bir araç ve 2500 ya da 3000 cc lerden bahsediyorsak gerçekten ciddi bütçeler ayırmak gerekiyor..sonuçta bu araçlar günlük kullandığımız araçlar değil... bu arada bahsettiğim freelander mk1 kasa yani günüücel modelin bir önceki modelin dizel 2.0 versiyonu

    Size tekrar teşekkür ederim değerli bilgileriniz için

  4. #4
    Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Şubat.2017
    Mesajlar
    7

    Standart Cevap: Hangi araç ????

    Alıntı ttogan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tekrar foruma hoş geldiniz. Almayı düşündüğünüz araçlar on yaş gurubuna girmiş olanlar. Hiç kimse size şu aracı al tamirciyi unut diyemez. Eski sahibinin bile bilmediği ama sırada bekleyen sorunları olabilir. Kullanıcı değişince önceden vermediği tepkileri verip arıza çıkarabilir. Öncelikle bunları düşünerek bütçenizden bir kısmı,yedek olarak tutacak şekilde bir araç bakınız.

    Piyasada 5.2 Grand Cherokee yapılı yada orjinal haliyle hayli fazladır. Kim ne derse desin arazide iyi işler çıkardığı göz ardı edilemez. Çokluğu sebebiyle yd prç ve servis konusunda doğru yerleri bulursanız avantajlıdır bile diyebiliriz. Yakıt ve vergi olayında LPG ile kullanan arkadaşlar o güce değer diyorlar. Bizler gezi esnasında anlık kullanımlar ile yakıt konusunda fazla yorumda bulunamayız. Pilotajı iyi olanlar kırmadan dökmeden araçtan memnunlar. Bazen yapılı almak yapmaktan çok ucuza gelir. Yapan doğru yaptıysa tabii ki. Şişirmeyse ve anlamazsanız ilk arazide kırılma riski de vardır.

    Freelander her ne kadar Land Rover olsa da arazide Range Rover Classic, Defender, Discovery üçlüsünün sağlamlığı olmayan, daha ziyade şehirli suv diyebileceğimiz tarzda bir araçtır. Modifiye edilmiş ve arazide bizlerle dolaşan pek Freelander görmeyişinizin sebebi budur. Belki daha ilerki yıllarda fiyatı çok aşağılarda kalırda, birileri riski göze alıp o aracı sert araziye sokabilirse o zaman görürüz.

    Önceki yıllarda Cherokee Liberty kullanan bir arkadaşımız vardı. Modifiye de etmişti ama modifiye parçalarını hep yurtdışı siparişi yapmıştı. Siz fazla modifiye etmek istemiyorsunuz. Lastik ve biraz yükseltmeyle yetinirim diyorsunuz. O kadarı için çokta yurtdışına ihtiyaç yok. Bulunabilirliği diğer Jeep seçeneklerinden az olduğu için pek önerilecek bir araç değildir. Sonraki yıllarda piknik türü gezilerimizde bizlere de eşlik eden bir iki Liberty daha oldu ama şu an pek aramızda göremiyoruz. Özellikle USA da gençlerin dağa bayıra giderken Cherokee,Rubicon ve Renegade'den sonra en çok kullandıkları bir Jeep modelidir.

    Suzuki 1.9 lar yanılmıyorsam 2006 dan sonra çıkan modelleri olması lazım. İki önceki kasada 2.0 dizelleri vardı. Bahsettiğiniz modeli ile birlikte Vitara merdiven şase yapısını bırakıp monokok gövdeli şase yapısına döndü. Yine aynı yıl bu modellerle birlikte sürekli dört çeker konuma geçti. Aynı sorduğunuz diğer Jeep modellerinde olduğu gibi. Gerçi Jeep'lerin içinde bile çok nadir olarak bazı tiplerde 4x2 seçeneği olanlar var. 2006 dan sonraki Vitara'ların arazide pek kullanılması önerilmemekte ve yakıt sarfiyatlarının daha eski modellerine göre fazla olduğu yönünde bahisler de geçmekte. Ancak 1.9 dizel motorun hangi motor olduğu konusunda bilgim yok. Bakım ve tamirat konularında da çok bilgim yok. Sizi yanıltmak istemem. İki kasa önceki 2.0 dizellerin Renault motor olduğunu ve kullanıcılarının memnuniyetini biliyorum.

    Son sorduğunuz 2.7 crd o gurupta en çok tutulan araçtır. 3.1 ise en uzak durulması gereken, masrafı çok olan bir araçtır. Onun motoruyla ilgili problem biraz hassaslığından kaynaklanıyor. Zorlamadan, asfaltta kullananlar memnunlar. 2.7 ise tercih edilecek bir modeldir. Çok daha dayanıklı bir motordur. Sanırım yakıt ve vergi avantajıda bu seçenek için hayli avantajlı oluyor.

    Yukarıda sıralanan araçlar içinde arazide en çok gördüğümüz diye birini seçmek pek doğru olmamakla birlikte 2.7 bunlar içinde öne çıkar. Yine de daha ziyade Japon gurubu sağlamlık açısından bulunabilirliği en çok olan araçlardır. Eski, elektroniği az, fazla sorun çıkarmayacak araçların bile fiyatları hele yapılı olduğu taktirde hayli yukarılardadır.

    Otomatik mi yoksa manuel mi tüm markalarda tartışma konusu olmaya devam etmektedir. Bu konuda sizin pilotajınıza, manuel ya da otomatik sevmenize, aracı tek araç olarak kullanıp, şehir içi dur kalk probleminize vs etkenlere bağlıdır. Bir de arazide otomatik şanzıman arıza yaparsa çekilmek mecburiyken, manuelde balata bitse, hidrolik boşalsa, tel kopsa bile bir şekilde yürüyüp gitmek mümkün olabiliyor. Otomatikte ise çamurda, kayada vs debelenme esnasında bir yandan debriyajla, bir yandan gazla uğraşmıyorum diyenler de çok. Bu konu uzar gider.

    Kamyonet konusuna gelince çok abartıldığı gibi bariz farklar yok bildiğim kadarıyla. Bana göre tek farkı her yıl vizeye gitme zorunluluğu. Alt yapıları hayli sağlam, dayanıklı. Kasa kapatıldığı takdirde, tek araç olarak kullanılırken pazar alışverişi konusu da halloluyor. Park yeri sorununu göz ardı etmiyorum, sıkıntılı bir yerde oturuyorsanız her yere sığmıyor ama biraz dolaşıp uygun yer aramayı dert etmezseniz o da hallolur. Vapur ve köprü geçişleri biraz daha maliyetli yanlış bilmiyorsam. Son olarak genelde çift kabinlerde yaklaşma değil de uzaklaşma açısı az ama bilinçli kullanınca onu da dert etmezseniz pick up ta olabilir. Amarok ile yükseltmeler yapıp aramıza katılanlar oldu. Hayli başarılı da işler çıkardılar ama uzun vadede ne yazık ki artık yoklar. Bazı dayanıklılıkları ve parça fiyatları onları aramızdan ayırdı. L200 ile Skystar en az sıkıntı çıkaranları olarak devam ediyorlar.

    Yüzeysel ve genel bilgiler, yıllardır camianın içinde biri olarak bunlardan ancak bu kadar bahsedebilirim. Tavsiye isterseniz direk şu marka model diye öneride bulunamam. Kendi kullandığım araçları size önermem ama kötü ya da sıkıntılı olduğu için değil bana uyan size uymayabilir onun için. Biri çıkıp ben şunu kullanıyorum çok menunum dediği yerde aynı aracı çok sıkıntılı olarak niteleyen başka biri çıkabilir. İşte burada size daha başka bir bakış açısı sunmak gerekir.

    Gelelim başka bakış açısına ve bu konuyu bitirelim. Birazdan çıkmam gerekiyor çünkü. Bana sorarsanız araç seçiminden önce çevrenizdeki arkadaşlardan en çok hangi marka bulunduğunu, servis, usta, tamirci, yedek parça durumlarını bir öğrenin. Aracı ülkenin her yerinden bulursunuz. Mühim olan ona bakabilecek ve parçasını kolayca bulabilecek ustayı ayarlamanız. Bunu halledin, sabır gösterin, sonra aracı arayın bulun. Yoksa parça kırdı çek garaja, bekle bir hafta parça gelsin sonra usta taksın, eyvah uymadı, tekrar bekle, çıkmacı ara vs hep yaşadığımız şeyler. Şahsi tecrübe ve bildiklerimden bazılarıdır, faydalı olmasını umarım.

    Büyük sabır ve iştahla okudum gerçekten teşekkür ederim... benim de kafama 2.7 Cheoreke yatıyor... liberty de olabilir sizin de dediğiniz gibi yükseltme ve lastik belki de spacer benim işimi görür.. sonuçta çok ağır araziye girme niyetim yok amacım doğa gezileri ve av...

    Pick-up lar çok hoş ve dayanıklı en azından sıraladığımız araçlara oranla daha yeni ve parça açısından sıkıntı çıkarmayacak nitelikteler... ancak vergilendirme 4X4 olduğunda daha yeni bir araç ve 2500 ya da 3000 cc lerden bahsediyorsak gerçekten ciddi bütçeler ayırmak gerekiyor..sonuçta bu araçlar günlük kullandığımız araçlar değil... bu arada bahsettiğim freelander mk1 kasa yani güncel modelin bir önceki modelin dizel 2.0 versiyonu

    Size tekrar teşekkür ederim değerli bilgileriniz için

  5. #5
    Low 4. Vites, OFFR
    Üyelik tarihi
    Nisan.2012
    Nereden
    İzmir Merkez
    Mesajlar
    2.080
    Gerçek İsim
    Bahadır
    Kullanılan Araç
    Galloper
    Kan Grubum
    0 Rh+
    Mesleginiz
    Emekli

    Standart Cevap: Hangi araç ????

    Pick up konusunu şöyle açayım. Eğer satın alacağınız araç ruhsatında arazi aracı olarak geçiyorsa 4x4 olarak zaten diğer arazi aracı olan suv sınıfında vergilendiriliyor. Yani aynı yıl ve aynı hacim gurubunda suv alsanız da aynı vergiyi ödeyeceksiniz. Eğer ruhsatında kamyonet olarak geçiyorsa, vergisi bu sefer ticari araç olarak hesaplanıyor. O zaman da yılına ve taşıma kapasitesine göre vergilendiriliyor. Ben kamyonet alayım ama vergisini de kamyonet sınıfından ödeyeyim diyemiyorsunuz. O aracın ruhsatında ne olarak yurda giriş yapmışsa o sınıftan vergilendiriliyorsunuz. Eh ticari vasıta ise tabii ki bu seferde K belgesi, SRC belgesi gibi engellere takılıyorsunuz. Aslında kıyas yaparken arazi taşıtı vergileriyle kıyaslarsanız arada fark yoktur. Daha önce yazdığım gibi aradaki fark vergisini SUV olarak ödediğiniz halde vizesini her yıl yaptırmaktır.

    İnsanlar Ford'un 4x4 ve 3.2 motorlu pick up versiyonuna takmışlar örnek verirken. Eğer aynı yıl ve hacimdeki bir SUV ile kıyaslarsanız vergisi aynı. Yok kamyon kamyonet gurubundaki bir kamyonet ile kıyaslarsanız vergileri arasında 7 kat fark var hemen hemen. Tekrar kolay gelsin.

  6. #6
    Yeni Üye
    Üyelik tarihi
    Şubat.2017
    Mesajlar
    7

    Standart Cevap: Hangi araç ????

    Dediğiniz doğru..
    Ben 4X4 olan pickup için neden lüks araç vergisi veriyorum ona anlam getiremiyorum..
    4X2 almanın da bir mantığı yok bence

    Demek istediğim hem pickup alıcım 4X4 diye neden lüks arazi araçları gibi tonla vericem ona anlam veremiyorum..


Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Benzer Konular

  1. WJ için hangi lastik ve hangi jant...
    Konu Sahibi safakvolkan Forum Grand Cherokee
    Cevap: 5
    Son Mesaj : 20.Ocak.2016, 09:11
  2. Hangi araç
    Konu Sahibi Umutmavisi Forum Off Road Araçları
    Cevap: 1
    Son Mesaj : 03.Haziran.2015, 07:52
  3. Hangi Telsiz
    Konu Sahibi apollo7474 Forum Telsiz
    Cevap: 61
    Son Mesaj : 08.Nisan.2015, 10:30
  4. Hangi 4x4 araç ?
    Konu Sahibi Yenpark Forum Off Road Araçları
    Cevap: 4
    Son Mesaj : 16.Şubat.2015, 17:21
  5. Araç İhaleleri , Hacizli Araç Alımı ...
    Konu Sahibi OnRoad07 Forum İkinci El Araç Alınık/Satılık
    Cevap: 8
    Son Mesaj : 07.Nisan.2012, 11:30